輪船的機(jī)艙管理內(nèi)部發(fā)展一直都是存在著較嚴(yán)重的噪音，這給船艙環(huán)境帶來(lái)了一個(gè)很大的不利社會(huì)因素，此問(wèn)題挺難解決，也在一段時(shí)間時(shí)間內(nèi)影響著中國(guó)船舶輪機(jī)技術(shù)人員的身心全面健康。隔音隔聲板一種作用于隔音效果的板塊。有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音分類。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，隔音板的隔音效果顯著降低。隔音板有隔空氣聲與振動(dòng)聲的區(qū)別。

免拆模板主要就是一種無(wú)接點(diǎn)之鋼板網(wǎng)，其網(wǎng)孔及鋼性主要呈U型斷面，筋材系經(jīng)特殊A機(jī)器切割而成，網(wǎng)面完全無(wú)接點(diǎn)孔張力特強(qiáng)。保溫建筑免拆模板80年代初研制成功的性模板 , 是一種由薄形熱浸鍍鋼板為原料，經(jīng)加工成為有單向 U 型密肋骨架和單向立體網(wǎng)格的模板，其力學(xué)性能優(yōu)良，自重輕，特別適應(yīng)分段澆注混凝土，具有先進(jìn)的科學(xué)性和廣泛的實(shí)用性。PANHOO聲學(xué)實(shí)驗(yàn)材料以及科技教育專家可以經(jīng)過(guò)企業(yè)長(zhǎng)期的研究通過(guò)實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)我們采用PANHOO高質(zhì)量隔聲材料后，船艙噪聲數(shù)據(jù)很快就會(huì)減輕至不會(huì)產(chǎn)生影響分析人體各種感官的程度，而且也美化了船艙內(nèi)部控制工作生活環(huán)境，讓輪艙工作相關(guān)人員自己感到一種愉悅和舒適。 將能夠提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)有效地實(shí)現(xiàn)提高業(yè)務(wù)單板隔音處理能力、安裝操作簡(jiǎn)便的PANHOO高阻隔聲氈，應(yīng)用在我國(guó)船舶機(jī)艙中，不僅學(xué)生能夠得到有效的減少由于機(jī)艙噪聲，而且對(duì)于環(huán)保產(chǎn)業(yè)健康，價(jià)格相對(duì)便宜，不失為了解目前認(rèn)為理想的艙板隔音功能材料。

如果沒(méi)有根據(jù)機(jī)艙噪聲主要分布的特點(diǎn)，將貼附船艙鋼板的隔音氈系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)合理的布局，選擇具有更高質(zhì)量性能的梯度吸音棉這種教學(xué)高效全頻吸收作用減弱噪聲的吸音混凝土材料，便可獲得進(jìn)一步學(xué)習(xí)提高船艙隔音性能，從而達(dá)到大風(fēng)險(xiǎn)限度地減少導(dǎo)致機(jī)艙噪聲信息污染，改善公司船舶機(jī)艙的環(huán)境。 聲功率更是聲功率對(duì)基準(zhǔn)聲功率之比，其常用方法對(duì)數(shù)的10倍稱為聲功率更，聲壓更是聲壓對(duì)基準(zhǔn)聲壓之比，其常用自然對(duì)數(shù)的二十倍以上即為聲壓更。 　　聲功率更計(jì)算模型公式為：Lw=101g（W/W0）。其中Lw：聲功率更（單位：dh）；W：聲功率（單位：w）；W0：基準(zhǔn)聲功率，即1皮瓦（10～12w）。 　　聲壓更計(jì)算數(shù)學(xué)公式Lp=201g（p/p0）其中Lp：聲壓更（單位：dB）；p：聲壓（單位：pa）；p0：基準(zhǔn)聲壓，即20微帕（2X10-5Pa）。 　　兩者之間關(guān)系理論公式：Lw=Lp+10Log S。其中S：包圍聲源的面積，按照標(biāo)準(zhǔn)半球面面積增加計(jì)算，單位是m2；如若S不好就是確定，也可用下式Lp=Lw-20LogR-11。其中R：聲源到測(cè)點(diǎn)的距離，單位是m。